Die besten Lenkräder für die PS5 2026
Force-Feedback-Lenkräder brauchen auf Konsolen eine Lizenz des Herstellers. Deshalb gibt es kein einziges kräftiges Modell, das an PlayStation und Xbox gleichzeitig läuft, und deshalb ist diese Liste kürzer als die für den PC.
Der Unterschied, der beim Fahren zählt, ist die Antriebsart. Zahnräder sind laut und rasterig, Riemen laufen ruhig und fein, der Hybrid aus beidem liegt dazwischen. Alles unter hundert Euro hat gar keinen Motor und zieht das Lenkrad nur mit einem Gummizug zurück.
Der zweite Punkt ist der Lenkwinkel. 240 oder 270 Grad reichen für Arcade-Rennspiele, für Simulationen brauchen Sie 900 Grad, also zweieinhalb Umdrehungen wie im echten Auto.
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Thrustmaster T300 RS GT Edition
Preis-Leistungs-Sieger- Riemenantrieb, deutlich feiner als Zahnräder
- 1080 Grad Lenkeinschlag
- Drei Pedale und wechselbares Lenkrad
- Mit 11,1 Kilo verlangt das Set einen festen Platz, für den Küchentisch ist es nichts.
- An der Xbox läuft es nicht, das ist PlayStation- und PC-Gebiet.
Warum diese Bewertung
Bürstenloser Industriemotor mit Doppelriemen: Das ist der feinste Riemenantrieb dieser Liste. Riemen übertragen die Kraft ohne das Rastern, das Zahnräder erzeugen, und genau das merken Sie bei kleinen Korrekturen in der Kurve. Noch direkter geht es nur mit Direktantrieb, den in dieser Liste die beiden Thermaltake-Modelle und der MOZA R3 bieten, dafür aber ohne PlayStation-Lizenz. Mit 1080 Grad Lenkeinschlag und drei Pedalen ist der T300 RS GT an der Konsole die vollständigste Wahl.
Thrustmaster T-248
Bester für PS5- Hybridantrieb aus Riemen und Zahnrädern
- Drei Magnetpedale mit Druckpunktsimulation
- Display am Lenkrad für Gang und Drehzahl
- Der Hybridantrieb bleibt hörbarer als ein reiner Riemenantrieb.
- An der Xbox läuft er nicht, hier zählen PlayStation und PC.
Warum diese Bewertung
Der T-248 sitzt genau auf der Grenze, ab der Simracing Spaß macht: Hybridantrieb aus Riemen und Zahnrädern, 900 Grad Lenkeinschlag und drei Magnetpedale mit Druckpunktsimulation an der Bremse. Das Display am Kranz zeigt Gang, Drehzahl und Rundenzeiten. Der Schalthebel TH8S lässt sich nachrüsten, das Lenkrad selbst nicht wechseln. Wer es feiner mag, zahlt beim T300 RS GT für den reinen Riemenantrieb deutlich mehr.
Logitech G923 TRUEFORCE
- TrueForce überträgt den Motorklang in den Kranz
- 900 Grad Lenkeinschlag und drei Pedale
- Schalthebel und Handbremse nachrüstbar
- TrueForce wirkt nur in Spielen, die es unterstützen, sonst bleibt klassisches Feedback.
- Der Antrieb arbeitet weiter mit Zahnrädern und ist entsprechend hörbar.
Warum diese Bewertung
TrueForce liest die Audio- und Physikdaten der Simulation aus und übersetzt sie in Vibration am Kranz. Motordrehzahl und Reifenzustand kommen so direkt an der Hand an. Das hebt das Feedback auf 8,5, obwohl darunter ein Zahnradantrieb arbeitet.
Die drei Pedale mit nichtlinearer Bremse sind solide, aber gegen die Magnetpedale des T-248 verlieren sie an Dosierbarkeit. 900 Grad Lenkeinschlag decken alle gängigen Simulationen ab.
Logitech G29 Driving Force
- Echtes Force Feedback statt Vibration
- 900 Grad Lenkeinschlag und drei Pedale
- Schalthebel und Handbremse nachrüstbar
- Der Zahnradantrieb rastet spürbar und ist deutlich lauter als ein Riemenantrieb.
- An der Xbox brauchen Sie stattdessen das baugleiche G920.
Warum diese Bewertung
Für rund zweihundert Euro bekommen Sie echtes Force Feedback, 900 Grad Lenkeinschlag und drei Pedale. Das ist der Grund, warum dieses Rad seit Jahren die Einstiegsklasse bestimmt. Die zurückhaltende Bewertung beim Feedback liegt am Antrieb: Zahnräder übertragen Kraft ruckartiger als Riemen, und bei feinen Korrekturen in der Kurve merkt man den Unterschied zum T-248 sofort. Wer damit leben kann, spart hier deutlich.
HORI Racing Wheel APEX
- Für PS4, PS5 und PC lizenziert
- 270 Grad Lenkeinschlag
- Saugnapf- und Schraubklemme im Karton
- Force Feedback: nein. Die Rückmeldung beschränkt sich auf Federkraft.
- Mit 270 Grad Lenkeinschlag bleibt es beim Arcade-Gefühl.
Warum diese Bewertung
HORI schreibt das Fehlen von Force Feedback selbst ins Datenblatt, und genau das kostet hier die Punkte. Als Zweitrad oder für Kinder, die Gran Turismo mit Lenkrad statt Controller fahren wollen, ergibt es trotzdem Sinn.
Ein Quick-Handling-Modus schaltet zwischen 270 und 180 Grad um, die Klemme mit Stahlteilen hält das Rad auch bei kräftigem Einschlag am Tisch. Die zwei Pedale sind in voller Größe ausgeführt, nicht als Spielzeug.
Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB
- Hall-Sensoren in der Lenkachse, verschleißfrei
- Offizielle Ferrari-Lizenz
- Für PS4, PS5 und PC
- Bungee-Cord statt Force Feedback: Sie spüren die Fahrbahn nicht, nur einen Widerstand.
- 240 Grad Lenkeinschlag sind für Simulationen zu wenig.
Warum diese Bewertung
Die 4,5 beim Feedback sind kein Ausrutscher, sondern die Bauart. Ein Gummizug zentriert das Rad und liefert linearen Widerstand. Was auf der Strecke passiert, erfahren Sie dadurch nicht.
Trotzdem 6,0 insgesamt, denn der Rest stimmt für den Preis: H.E.A.R.T.-Hall-Sensoren an den zwei Pedalen verschleißen nicht wie Potentiometer, das Rad wiegt 1,3 Kilo und klemmt an jeden Tisch bis 4,5 Zentimeter Plattenstärke.
Trust GXT 289 MOVI
Für alle Systeme- Funktioniert an PlayStation, Xbox, Nintendo Switch und PC
- 270 Grad Lenkwinkel
- Pedale mit Vibrationsmotoren
- Kein Force Feedback, nur Vibration in den Pedalen
- Leichte Bauweise, die Klemme hält auf glatten Tischen schlecht
- Kein offizielles Lizenzprodukt der Konsolenhersteller
Warum diese Bewertung
Force-Feedback-Lenkräder sind auf Konsolen lizenzgebunden, deshalb gibt es kein einziges kräftiges Modell, das an PlayStation und Xbox gleichzeitig läuft. Der GXT 289 löst das, indem er auf Force Feedback verzichtet und stattdessen als einfaches Eingabegerät auftritt. In einem Haushalt mit mehreren Konsolen ist das ein echtes Argument. Fahrgefühl liefert er keines.
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